エンジントルク改善計画で新しいものを物色していたら、おもしろいものを見つけました。
BattleClub（バトルクラブ）のPDA（Power Device Airflow）です。
原理はつい最近付けたサイクロン３と同じだと思う。
PDAの原理：（取説より引用）
エンジン低回転時より流入空気量に作用し、ノーマル空気量時より多い燃料噴射を促し、エンジン出力に還元します。出力の増加分変速機への伝達が速くなり（AT車）、ノーマル吸入時より車両速度が速く到達する。さらに、中・高速回転域より吸入速度が増し、充填効率の向上によりエンジン出力が向上します。
これって燃費悪くなるってことかな．．．
一応省燃費って書いてありますが。
いざ届いてみると、何と作りがしっかりしていることか．．．
定価は高いが、実売はサイクロンより安い！
（ネットで購入）
作りの見た感じもこっちの方が断然上です。
はじめからこちらにしておけば．．．
装着は簡単。
私の場合、社外品のエアクリですが、まさに付属品のようにサイズぴったり。
（65φで設計しているので当然ですよね．．．）
まさにここにおさめてくださいと言わんばかりに長さもぴったりです。
念のため外れ防止のため、テープで固定。
元に戻すだけです。
装着してのインプレ。
（付けた個人感じ方はそれぞれですけど．．．）
ホットワイヤー装着で感覚が麻痺していることもありますが、スムーズに回るようになった気がします。
エアの吸入量に何かしら影響してくれているのかもしれません。
中回転域でわかるような感じです。
アクセル踏むと反応が良くなったみたいです。エンジンがついてくるという感じでしょうか？
回したくなるので、低燃費走行には向かなそうですね。
ちょっとずつトルクが純正に戻ってきているかな～？という淡い期待を抱かせてくれます。
単なる吸気抵抗のような気もしますが．．．
でも装着して一日、既に慣れちゃいました。（爆）
装着して違いは感じられるが、慣れるのも早い。
自己満足、そんな程度かもしれません。
一度ノーマルと乗り比べてみたいですね。
