フォグランプHID化

しーくん＠埼玉さんが施工しているのを見て、次のいじりはこれだ！ということで。
さっそくパーツ物色しました。
せっかくのGWなので、大がかりなものをやってしまおうと．．．
保安基準等調べたのですが、自分のエスのタイプは「前部霧灯」の扱いなので、
HID化しても特に違反ではないようです。
これはもうちょっと調べてみないと。

MC後アエラスのFOGは、ご存じ35WのH3d。
バルブすら見つけるのは困難です。
今まで55WのH3Cの切り欠きを削って加工して装着していたのですが、実はリフレクターが若干溶けてました．．．
（今回ばらしてみて発見）
ほとんど点けていないんですけど、熱で溶けてしまうようです。

バルブとHIDの表面温度を比較してもHIDの方が温度低いようです。
それもあって、交換に踏み切りました。
今回はやはり加工が必要ですが、形状の近いH3を埋め込むことにしました。

最近はHIDのキットも安くなってきて、自分が装着したのは88HOUSE製のものです。
Made In JAPANだし良いかなということで。
オプションパーツの電圧降下防止リレーも一緒に購入です。

HIDなんだからやはり純白！といきたいところですが、自分のこだわりとして、イエローを選択。3000Kです。
ほとんど使用しない、ほんとのFOGとしての使用を前提としているので、雪道でもよく見えるイエローを選択。

装着は意外と簡単。
例のとおり、H3d形状にH3を付けるので、切り欠きを広げてやらないとだめです。
円形の切り欠きと角の切り欠きをそれぞれヤスリで削ります。
削る部分は樹脂でしたので、前のバルブの時と違って削るのは楽勝。

もう一点問題が．．．
そのまま装着しても、HIDバーナーのセラミックチューブが干渉してしまいます。
ここもちょっと削って広げてやる必要有り。

ヤスリでひたすら削り、逃げを作ります。

イグナイターの固定には困りました。
バンパーのタイヤハウス前にどでかいスペースはあるのですが、取り付けられそうなところの裏側に手が入らないため、ボルト、ナットでの固定ができません。

本来ならステー等で2点留めすればよいのですが、何とか使える一カ所の穴で固定してます。

思いっきり強く固定しているので、特に問題なしです。

あとはバッテリー直結でリレーを接続。
リレーのON/OFFは純正バルブのコネクタから接続します。

なんだかんだで、装着は2h。
充実のひとときでした。

いざ点灯！
昼間でもむちゃくちゃ明るいです。
色はイエローというより、ゴールドですね。
今までより横方向がだいぶ明るくなっているようです。

やはり夜はいいですね。
格段に運転しやすいです。
遠くを照らすものではないですが、あるとすごく安心です。
めったなことではFOGは点けないし、これで大満足です。

やはり3000Kなので、ぱっと見てHID！！！って感じではないですね。
目立ちたいのなら6000Kとかがいいでしょう。

88HOUSE 6000Kキット

電圧降下防止リレー

点灯試験として、高速道4hほど付けっぱなしで走ってみましたが、熱での溶けの問題はないようです。