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★ぷりんす村★なんでも掲示板

1: クルコンについて (1) / 2: 盗作しました! (1) / 3: 教えてくださいm(__)m (3) / 4: ちょ〜おひさしぶりです〜♪ (1) / 5: 超 久しぶりw (1) / 6: 今更ながら・・・ (3) / 7: はじめまして。ご教授下さい (3) / 8: はじめまして、教えてください。 (1) / 9: ブリッツFIT (2) / 10: はじめまして!質問させてください。 (2) /

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◆ クルコンについて 投稿者:    引用する 

はじめまして。
いつも拝見させてもらってます。
クルコンの配線について教えて頂きたいのですが・・。
突然こんなお願いをして申し訳ありませんが宜しくお願いします。
2008/05/05(Mon) 09:54:12 [ No.1906 ]
◇ Re: クルコンについて 投稿者:ぷりんす   HomePage  引用する 

エスよしさん、こんばんは〜
お越し頂きありがとうございます。

質問の件ですが、この週末にでも記事作ってみますので、少しお時間ください。
アップしましたら、こちらに作った旨書き込みますので宜しくお願いします。
2008/05/09(Fri) 23:04:47 [ No.1907 ]

◆ 盗作しました! 投稿者:    引用する 

はじめまして、こちらの「純正ウインカーリレーでハイフラ防止」を参考にさせて頂き、スティングレーTに取り付けました。お蔭様で無事成功しました。盗み読みで申し訳御座いませんが、有り難う御座いました。とりあえず、御礼まで、
2008/05/01(Thu) 23:32:25 [ No.1903 ]
◇ Re: 盗作しました! 投稿者:ぷりんす   HomePage  引用する 

翔さん、はじめまして。

無事対策できて良かったですね。
私も頂いてきたネタですから、構いません。(^_^;
他にもいじりネタあるかもしれないので、ご自由にお持ち帰りくださいませ。
それでは〜
2008/05/03(Sat) 01:47:07 [ No.1905 ]

◆ 教えてくださいm(__)m 投稿者:ナンバー    引用する 

はじめまして。いつも拝見させて頂いております。
さっそくですが教えて頂きたいことがありまして…
14年式のエスティマ前期(ACR40)に乗っているのですが、
F 245/40 19×8.0J+45
R 245/40 19×9.0J+38
のアルミを装着しようと思っているのですが、はみ出したりせず装着可能か分かりますでしょうか?
車高はアルミ装着の時に下げるつもりです。
分かる範囲で回答してもらえたらありがたいです。
よろしくお願い致します。
2008/04/29(Tue) 06:27:06 [ No.1900 ]
◇ Re: 教えてくださいm(__)m 投稿者:ぷりんす   HomePage  引用する 

ナンバーさん、はじめまして。
お越し頂きありがとうございます。

> F 245/40 19×8.0J+45
> R 245/40 19×9.0J+38
> のアルミを装着しようと思っているのですが、はみ出したりせず装着可能か分かりますでしょうか?
> 車高はアルミ装着の時に下げるつもりです。
8.0Jの+45でしたらジャストサイズですね。
それを調べるのに最適なサイトがありまして、私の所からもリンクしているのですが、
My Garage
http://www.my-garage.jp/
こちらの「TIRE and WHEEL」のところに便利なスクリプトがあります。
そこに数字を入力すると、おおよその見当がつきますよ。
いろいろ希望のサイズ入れて探されると良いと思います。
オフセットは半角数字での入力ですのでご注意ください。
入力してみるとフロントがちょうどツラ(0mm)、リアが5.3mm内側のようですね。

フロント内側の干渉も14mm内側に増えるぐらいですから大丈夫ではないでしょうか。
ちなみに、私のサイズは225/40-19 8.0J+38ですが、干渉していないです。
ただ車検は微妙かと思います。最近はツラいちも厳しく見るようですから...

ちなみにリアなのですが、昔履いていた18inchは、8Jの+44。これに20mmのスペーサー入れていたので8Jの+24になります。
これで計算するとナンバーさんの予定している出幅とほぼ同じになるのですが、ほんの3cm純正より車高下げただけでもタイヤのサイドウォールをボロボロに削ってました。
危険なので、ツメ折りを施工しましたが、ナンバーさんも履かれましたらリアはよく注意して見た方が良いと思います。
現在は前と同サイズで、20mmスペーサーなので、8.0Jの+18と同じになります。
計算では2mm出ることになりますが、ツメ折りのおかげでサイドウォール削りは皆無ですよ。
参考になりましたでしょうか。
それでは〜
2008/04/29(Tue) 23:17:44 [ No.1901 ]
◇ Re: 教えてくださいm(__)m 投稿者:ナンバー    引用する 

さっそくのお返事大変嬉しく思っております。
My Garageのサイトの事も教えて頂きありがとうございます。
私の予定しておます
F 245/40 19×8.0J+45
R 245/40 19×9.0J+38 は履いても問題ないということが分かり安心しました。タイヤサイズ等も気になっていたので不安はありましたが…
ぷりんす様に聞いて良かったです。
しかしリアに関してはツメ折りしたほうがよさそうですね。ぷりんす様と同じくタイヤがボロボロになるのが目に見えてますね。
ツメ折りの値段はどのくらいかかるか分かりますでしょうか?
質問ばかりで申し訳ないです。
2008/05/01(Thu) 07:30:58 [ No.1902 ]
◇ Re: 教えてくださいm(__)m 投稿者:ぷりんす   HomePage  引用する 

ナンバーさん、こんばんは。

とりあえず少しはお役に立てたようでほっとしております。
リアのツメ折りですが、自分は実家に帰ったとき飛び込みでやってもらいました。
地方のタイヤ館です。
そのタイヤ館はツメ折り機を持っていたので、その場ですぐやってくれました。
値段ですが、片側\5,000でした。
お近くの足回り交換しているショップあたってみてはいかがでしょう?
意外にツメ折り機を持っているかもしれませんよ。
それでは〜
2008/05/03(Sat) 01:44:28 [ No.1904 ]

◆ ちょ〜おひさしぶりです〜♪ 投稿者:横浜のひで    引用する 

ぷりんすさんおひさしぶり〜♪
横浜のひでです。
たまにこちらに顔を出してみたらみなさん相変わらず
走り系にちからいれてますね!(笑)

うちのアル君は外観はラグジーですが
ボンネットのなかおよびブレーキ系すべてボディー
関係は相変わらずハード系です(笑)

最近おもちゃにしてるグランツア君は夜走行が多いのですが(謎)よく飛び回ってるときかぎってN○F車に発見されます。(汗)
グランツア君はブーストアップとライトチューン
でしかしてませんがいずれOHという名目で5Eのエンジン移植とタービン移植をしてトルクアップを狙うつもりですが友人にはコンパクトサイズでは負けないでしょ!
といわれるのでまよってます

たまにはこっそりとそちらのオフ会に出没しますので
しかも現役の走り車で(笑)
またおあいしましょうね〜♪
近々岩手にいくつもりです。
しかも最速で(笑)
2008/04/23(Wed) 23:32:15 [ No.1897 ]
◇ Re: ちょ〜おひさしぶりです〜♪ 投稿者:ぷりんす   HomePage  引用する 

ひでさん、まいどです。
ちょっと旅に出ていたので遅くなりました。

エスで走り系も尽きたような...
Myエス、最近は低燃費走行で、街乗り9km/lはクリアしてますよ。
高速で11km/lくらいでしょうかね。
だいぶ調子はよいです。

> うちのアル君は外観はラグジーですが
> ボンネットのなかおよびブレーキ系すべてボディー
> 関係は相変わらずハード系です(笑)
力の入れどころは把握してます。(^_^;)
油断ならないアルですもんねぇ。

> グランツア君はブーストアップとライトチューン
> でしかしてませんがいずれOHという名目で5Eのエンジン移植とタービン移植をしてトルクアップを狙うつもりですが友人にはコンパクトサイズでは負けないでしょ!
> といわれるのでまよってます
セカンドカーも力入れますねぇ。
楽しみがあっていいですよね。
おいらも軽いの欲しいなぁ。

> たまにはこっそりとそちらのオフ会に出没しますので
> しかも現役の走り車で(笑)
> またおあいしましょうね〜♪
了解です。
ひでさんはかっ飛んでくるから、遠い気がしませんな...(^_^;

> 近々岩手にいくつもりです。
> しかも最速で(笑)
記録出たらメールでこっそり教えてくださいね〜
ぬよわkm/hは出さないように。(爆)
おいらも近々そっちの方行くので、見っけたら挨拶しますんでよろしくです。
挨拶するまもなく、消え去るのかな。(~_~;
安全運転でお気を付けて〜
2008/04/27(Sun) 21:17:48 [ No.1899 ]

◆ 超 久しぶりw 投稿者:pino    引用する 

まいど pino です 

エスを 降りて もう 1年ちかくに なります

Z33は こつこつ 進化してます
で 今回 書き込みしたのは 
NEF 掲示板で クルコンの取り付け(ハンドル交換)を書いてた人に
ぷりんすさんを 勝手に紹介しちゃったので 教えてあげて〜

クルコンの取り付け方法 見つけた 自身が 配線とかの データ
わかんないって 情けないよねー
2008/04/22(Tue) 20:57:29 [ No.1896 ]
◇ Re: 超 久しぶりw 投稿者:ぷりんす   HomePage  引用する 

pinoさん、まいどどうもです。
週末旅に出ていたので遅くなりました。

> エスを 降りて もう 1年ちかくに なります
もうそんなになりましたっけ?
時の経つのは早いもので...

> Z33は こつこつ 進化してます
かっ飛んでる姿が目に浮かびます。(^_^;)

> で 今回 書き込みしたのは 
> NEF 掲示板で クルコンの取り付け(ハンドル交換)を書いてた人に
> ぷりんすさんを 勝手に紹介しちゃったので 教えてあげて〜
覗いてきたんですが、とりあえず一段落ついたようですね。
メールでも届いたら説明しますのでご安心くださいませ。

> クルコンの取り付け方法 見つけた 自身が 配線とかの データ
> わかんないって 情けないよねー
やはりマニュアル作っとかないとだめですかね。
なにやら知りたい方が大勢いたようですしね。

またこっちに来ることがあったら連絡くださいね。
それでは〜
2008/04/27(Sun) 21:07:29 [ No.1898 ]

◆ 今更ながら・・・ 投稿者:アエラスS吉    引用する 

ぷりんすさん、ご無沙汰しています。
教えて頂きたいのですが光る耳をポジション化
するキッド有りますよね。
取り付けに関してなんですがどの様にしたら
良いんでしょうか?
お忙しいとは思いますが教えてください。
ヨロシクです。
2008/04/10(Thu) 23:33:35 [ No.1892 ]
◇ Re: 今更ながら・・・ 投稿者:ぷりんす   HomePage  引用する 

アエラスS吉さん、こんばんは〜
相変わらず進化の意欲があって良いですね。(^^)

私のやっている方法ですが、紹介しておきます。
解りづらかったら、また返信ください。

ポジション化キットはセンターコンソール内部に設置してます。
グローブボックス裏など置く場所によって適宜長さを変えてください。

<取付方法>
1.ドアの内張を外す。
2.ドアと車体間の配線が通っている蛇腹に2本配線を通す。(左右両方です)
一番つらい作業です...
光る耳の配線をセンターコンソールまで持っていくための線です。
色を変えておくと接続間違いもなく楽です。
3.ミラーウインカーの+側の配線をカットする。
4.カットした線それぞれに2で通しておいた線を接続する。
(ギボシが楽です)
この作業でミラーウインカーの配線をセンターコンソールに集められます。
5.キットのウインカー接続用の線に接続する。
(取り外せるようギボシが楽です)
6.キットの電源用の線をイルミ信号に、アースをアース信号(または車体に固定してあるボルト)に接続する。

スモール点灯し、耳が光れば完成!
点灯しなければ、キットのウインカーの接続信号が逆になっていないか、接触不良がないか確認します。
キットの中にはLEDウインカー非対応のものもありますので、うまく光らないときはこれも疑ってみてください。

車検の時はイルミ線を外すだけでポジション化せずウインカー動作したと思います。(ど忘れですいません...)

頑張ってみてくださいね。
それでは〜
2008/04/11(Fri) 23:10:51 [ No.1893 ]
◇ Re: 今更ながら・・・ 投稿者:アエラスS吉    引用する 

ぷりんすさん、いつも有り難うございます。
暖かくなって来たのでチャレンジしてみます。
所で以前お聞きしていたサイドステップなんですが
ぷりんす号と同じケンスタのドアパネにしました。
ヤ○○クで新品未塗装が送料込みで34600円だったので
買っちゃいました。後は板金屋さんにて塗装しないと
です。また判らない時は宜しくお願いします。
2008/04/12(Sat) 12:05:00 [ No.1894 ]
◇ Re: 今更ながら・・・ 投稿者:ぷりんす   HomePage  引用する 

アエラスS吉さん、こんばんは〜
いじりの季節ですねぇ。
おいらは今年まもなく車検なので、一気にいじらないと...

あら、やはりケンスタにしましたか。
割らないように気をつけてくださいね。
ずいぶん安く売ってるんですね。
おいらのバキバキに割れたものも交換しようかしら...(できないけど...(^_^;))
やはり塗装は現車あわせが良いですよ。大きいパーツだけに、色の違いが気になると悲しくなりますので。(^ー^;
付いたらギャラリーに追加依頼でもしてくださいね。
お待ちしてますので。
それでは〜
2008/04/14(Mon) 00:34:15 [ No.1895 ]

◆ はじめまして。ご教授下さい 投稿者:himesyokomi    引用する 

いつもぷりんすさんのサイトを参考にさせて頂いてます。
H16年式 ACR-40Wにハイブリッドワゴンを装着しています。
私もDIYが好きで色々やりたいのですがその度にバッテリーを外すのをためらいます。それはハイブリッドワゴンの初期設定を行えない為です。(購入ショップではバッテリ上がりもしくは外した際はショップに来てください。初期設定が必要ですと言われました)ぷりんすさんはいつも高度なDIYを行っているようですがバッテリを外した際どのように初期設定を行っているのでしょうか?ご存知でしたらご教授下さい。お願いします。
2008/04/01(Tue) 14:45:04 [ No.1886 ]
◇ Re: はじめまして。ご教授下さい 投稿者:ぷりんす   HomePage  引用する 

himesyokomiさん、こんばんは〜
返信遅れましてすいません。
いつもお越し頂きましてありがとうございます。

ハイブリッドワゴン装着車ですか。
調子はいかがですか?
おいらの車はまもなく装着して4年ですが、まだ無事なようです。

ハイブリッドワゴンのコントローラ、確かに初期化されますね。
確かにバッテリー外していじったとき、過去2回だけ初期化されてショップに持ち込んだことがあります。
最近はバッテリーカットターミナルをつけているので、更に心配ではあります...
ですが、現状では初期化は発生してません。
外したからといって必ずしも初期化されるわけでもないようです。電源を入れると普通に動作しますので。

初期化された時の記憶ですが、何回も繋いだり外したりを繰り返したときになるような気がします。
コントローラからピーピー音が聞こえてきて初期化されました...
ですので、いじるときはコントローラ背面のコネクタを二つ外して作業してます。
この方法でかなり数はこなしてますが、問題なく復活できています。

ちなみに、(ご存じかもしれませんが)どうしようもなくなったら左右の上下ボタン4つを同時に3秒ぐらい押し続けるとエラーでも車高がMAXに上がって、リセット動作に移ります。
取扱説明書には載っていないのですが、試してみる価値はありますよ。
2008/04/04(Fri) 22:41:29 [ No.1888 ]
◇ Re: はじめまして。ご教授下さい 投稿者:himesyokomi    引用する 

こんばんわ。

やはりぷりんすさんもショップに持込ましたか。
私もエスティマ購入時に組込ましたのでかれこれ4年
が経過しますが何とか無事です。
一番酷かったのは油圧ポンプの油漏れでリセット動作
しても車高がまったく上がらなくなったことです。
メーカー保障も切れて油圧ポンプを購入すると十○万
と言われた時は凹みました。
ショップに頼み込んで「保障外でも直して!!」と言いましたけど・・・原因は止めプラグのシールテープの劣化みたいですけど。
コントローラーのコネクタを外すと大丈夫なんですか。
今度やってみたいと思います。
今後とも質問攻めになるかもしれませんが宜しくお願い
します。
2008/04/06(Sun) 00:14:45 [ No.1890 ]
◇ Re: はじめまして。ご教授下さい 投稿者:ぷりんす   HomePage  引用する 

こんばんは〜

4年ですか。それでは同じ頃に装着されたのですね。
そういえばメーカー保証は3年でしたね。すっかり忘れてました。f(^ー^;
ポンプ交換、そんなにかかるんですか!これは大事に乗らないといけませんね。
同じユーザーとして質問OKですので、ぜひとも情報交換しあいましょう。
今後ともよろしくお願いします。
2008/04/06(Sun) 23:45:23 [ No.1891 ]

◆ はじめまして、教えてください。 投稿者:ヤス    引用する 

いつもぷりんすさんのサイトを拝見させて頂いてます。
エスティマA.MCRのリアディアルスボイラーについてご質問いたします。どうしたら購入できるのでしょうか?
教えてください。
よろしくお願いします。
2008/04/01(Tue) 18:31:34 [ No.1887 ]
◇ Re: はじめまして、教えてください。 投稿者:ぷりんす   HomePage  引用する 

さん、こんばんは〜
返信遅れましてすいません。
いつもお越し頂きましてありがとうございます。

リアディアルスボイラーですが、MC前のみ設定があったようですね。
私の購入した頃のオプションカタログには載ってませんでしたので。
純正品ですので、ディーラーに言えば対応してもらえると思います。
一度いじりで取り外しを手伝ったことがあるのですが、かなりネジの取付など面倒でした。
現在付いているハネに穴開けなどの加工もいるようです。

「やきにくたろー」さんのサイトに画像は載ってます。
http://t-yakiniku.sumomo.ne.jp/index.html
ESTIMA→ノーマルとここが違うしの所にありますよ。

オークションなどで出る可能性もありますね。
純正品は高いですから...
2008/04/04(Fri) 23:13:19 [ No.1889 ]

◆ ブリッツFIT 投稿者:じゅん    引用する 

ブリッツのFITを買ったのですが配線がいまいちよく分かりません。VITと通信しょうと思うのですがエアフロー側がよくわかりません。ぷりんすさんはどのように付けましたか?ご存知でしたらお願いします。
2008/03/26(Wed) 20:59:57 [ No.1883 ]
◇ Re: ブリッツFIT 投稿者:ぷりんす   HomePage  引用する 

じゅんさん、いつもご訪問ありがとうございます。

購入ですか。おめでとうございます。

配線はこちらに載せております。
ただ、該当の線が見つからないときは情報が古い場合がありますので、Blitzのサイトから車種別適合表がダウンロードできます。「MAF」がエアフロ信号です。
http://1999ch.com/estima/eg-s6.html
グローブボックスを外し、エアフロ信号の灰-青線を見つけてください。
その配線をカットして、CPU側(車体側)にR-FITの橙線、カットしたもう一方に白線を接続です。
接続用のギボシが付いているはずです。
エアフロ線をカットするので、接続不良や走行中外れたりすると車が走らなくなると思いますので、確実に接続してください。
R-VITとの通信ですので、回転数の接続は必要ありません。
R-VIT側の光通信の設定でTACHOを出力すればOKです。
初回電源ON時に初期設定画面が出てくると思いますので、ここでしっかりと車種など設定してください。
がんばってくださいね。
2008/03/29(Sat) 11:43:25 [ No.1884 ]
◇ Re: ブリッツFIT 投稿者:じゅん    引用する 

返事を見て無事取り付け出来ました。MAFの意味が分からなかったので助かりました。ありがとうございます。これから調整をしたいと思います。また分からない事があったらお願いします。
2008/03/29(Sat) 22:13:47 [ No.1885 ]

◆ はじめまして!質問させてください。 投稿者:たけ    引用する 

いろいろ調べている内に、このサイトへ辿り着きました。私もいじるのは結構好きなのでとても参考になります。

ちょっと質問なんですが、先日純正DVDナビをパナの710TDに乗せ変えました。バックモニター用のRCA変換機を購入したのですが、配線が4Pコネクターではなく、10P(黒?)コネクターのようで、どれが映像信号配線なのか分かりません。もしお分かりでしたら教えて頂けないでしょうか?

当方、ACR40Wのプレミアムです。どうも10Pコネクターには、ブラインドモニターの信号もあるようです。ブラインドモニターは使用しなくても結構です。

どうぞ宜しくお願いします。
2008/03/19(Wed) 15:45:12 [ No.1878 ]
◇ Re: はじめまして!質問させてください。 投稿者:ぷりんす   HomePage  引用する 

たけさん、はじめまして。
お越し頂きありがとうございます。

手元の配線図集を見てみたのですが、ブラインドコーナーモニタ付きだと確かにナビ裏に10ピンありますね。
ただナビ側に入る信号はRGB信号になにやら変換されているようで、通常の4ピンに出力される信号とは異なるようです。
バックカメラ→テレビジョンカメラコントローラ→ナビときていて、テレビジョンカメラコントローラ内部で変換しているようです。
 信号名:ピンNo.,配線色
 R:2ピン,グレー
 G:7ピン,青-黄
 B:3ピン,青-赤
 SYNC:8ピン,橙
 VR:1ピン,白-青
 VG:6ピン,黄緑

4ピンですとナビ側で必要な信号は、B+,V+,GND,V-だと思います。
MC前,2AZ-FEですと経路は同じくバックカメラ→テレビジョンカメラコントローラ→ナビなのですが、出力している信号はカメラの入力と同じ信号名です。
4ピンがナビ裏に来ていて、その信号を調べると、
 V+:1ピン,青-白
 B+:2ピン,青
 GND:4ピン,青-赤
 V-:3ピン,シールド線(配線色無し)
です。
それをMC後で探してみると、やはりありません。
カメラの信号とナビが必要としている信号が同じなので、カメラの入力をそのまま繋げばうまくいきそうな気もしますが、あくまでも推測ですので最悪壊しかねません。
いろいろなサイトを回ってみると、電圧変換12V→6Vが必要な場合もあるようです。
情報として載せますが、やられる場合はあくまでも自己責任でお願いします。

カメラからの信号はテレビジョンカメラコントローラに行ってます。コントローラはどこにあるかというと、テルテールパネル(ウォーニングランプなどが点灯するパネル)の奥(メーターの下)のようです。
おそらくここを外せばコネクタに到達できるのではないかと思います。3つ並んだコネクタの一番手前、一番ピン数の多い30ピンのコネクタです。
 B+:22ピン,黒
 V+:30ピン,赤
 GND:21ピン,白
 V-:29ピン,シールド線(色無し)
ちなみに助手席足下にも線が通っていて、26ピンのでかいロック付きのコネクタの隣(奥)の13ピンのコネクタです。
 B+:5ピン,黒
 V+:4ピン,赤
 GND:12ピン,白
 V-:13ピン,シールド線(色無し)

私のシステムは純正バックカメラにECLIPSE社外ナビです。
この組み合わせでうまくいってます。
ECLIPSEは富士通テンです。昔からトヨタ純正カーステなどは富士通テンでしたので、富士通テン側が互換性を考慮して作っているだけなのかもしれません。

以上の情報は全て配線図集から取りました。
私が持っているものは、2003/5/6改訂のものですので、配線色が違うなど情報が古い可能性もあります。
配線図集はディーラーや共販で入手できますので、いじり好きであれば入手されてみてはいかがですか。何かと役に立ちますよ。
ACR/MCR共通で
品番:6751602
価格:2150円(税抜き)
のようです。

それでは〜
2008/03/22(Sat) 12:34:57 [ No.1880 ]
◇ Re: はじめまして!質問させてください。 投稿者:たけ    引用する 

こんばんは。

とても詳しく教えて頂き、本日無事にバックカメラの映像が写りました!
すごーく!カンゲキ!でした!

ネットで購入しました、変換キットは使わず、ぷりんすさんにご指示頂いた助手席足元のコネクターV+、V-配線だけで写りました。
このカメラは純正ナビをはずしても、電源供給はされている様です。

本当に有難う御座いました!!! m(__)m
これからも応援していますので、また宜しくお願いします。

2008/03/23(Sun) 18:48:46 [ No.1882 ]

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